三一重起事業部原總經理、現三一非洲大區事業部董事長蔣慶彬

“我認為中國起重機行業的發展經歷了三個階段。第一個階段實現了技術的突破，2010年之前國內技術不夠成熟，與國外相比有一定的差距，處于技術突破階段；第二個階段實現了規模的突破，2010年之后的幾年里，國產起重機快速搶占市場，實現了規模的突破；第三個階段是品牌的突破，2016年至今，國產起重機在實現技術、規模突破的基礎上，不再局限于國內市場，站到了更大的國際舞臺與海外品牌同臺競技，這是國產品牌國際市場影響力打造與突破的時期。”

不久前，時任三一重起事業部總經理、現三一非洲大區事業部董事長蔣慶彬，在面對《今日工程機械》記者采訪時如此表示。

中國工程機械市場從國際品牌的本土化，到如今本土品牌的國際化有了一個令人振奮的逆轉。盡管面對近兩年工程機械行業新一輪深度調整期，國內市場高頻震蕩，但三一重起信心十足，在產品技術儲備、市場策略上叢容應對，扛住國內市場下行壓力，“國內控風險、國外抓機會”，呈現了優秀的業績表現。

全球化，有了一個熱血澎湃的開始

2023年，是中國工程機械企業出海爆發性增長的一年。

以三一重起為例，這一年，其海外銷售收入占公司營業收入比重超過55%，預計2024年將達70%。而在2021年，三一重起90%的訂單還來自于國內，出口訂單僅占10%。隨著三一起重機產品在國際市場上局面的打開，海外訂單源源不斷，不僅帶來了良好的利潤，更幫助三一重起有力對沖了國內市場下行所帶來的風險。

“以前我們把主要精力都放在國內市場，大家都是站在國內看國外。現在，我們需要有全球化的思維，把國內市場當成全球的一個區域。隨著海外市場的占比越來越大，國內單一市場的波動帶給企業的影響只會越來越小。”

面對國內、國際市場環境的變化，三一重起在年初就制定了“國內控風險、國外抓機會”這一發展戰略。在國內以抓風控為第一要務，甄別優質客戶、降低訂單風險等一系列措施控風險，在海外積極布局國際市場，注重人才、配件服務的本地化拓展機遇，專注產品的高質、高效、安全研究，以及做好出口目的國法律法規、人文環境研究等準備工作。

“全球化的趨勢不可阻擋。對于中國企業來講，更大的舞臺意味著將會面對更嚴峻的考驗、更強勁的對手。”蔣慶彬認為，“國際、國內市場對于產品的要求也有差別，國內略看重價格，國際更注重質量。前些年，國內市場‘殺價內卷’的方式，不僅破壞了行業規則，企業也得不償失。面對更加巨大的國際市場，國內主機制造商也在紛紛跟進，但這次我相信三一不會盲目跟隨，讓‘內卷國際化’，而是更加注重規模服從效益的發展理念。”

愛惜品牌羽翼，“適當放下對市占率的執念”

規模服從效益、效益服從品牌。“在穿越了幾輪行業周期之后，三一集團也在歷練中不斷探尋前進的道路。近些年，三一重起主動放棄了對于片面追求市場規模的執念，更注重公司發展過程中風險的可控性，以及品牌影響力的打造，從而帶動公司高質量發展轉型。”蔣慶彬說。

高質量發展轉型不是一句空話，對三一重起來說尤其如此。

“我們適時地調整了對市場占有率的追逐。以前講到市占率，這是各個廠家非常重視的一個考核指標，包括代理商，今年我們主動放棄了一些劣質訂單。所以雖然國內市場持續下滑，但是我們國內的經營是很健康的。在市場下行周期，三一重起的代理商也能夠保持盈利，沒有一家代理商出現負資產的情況，這是十分不易的。”

“在國際市場的競爭中也是如此。價格低廉會得到即時優勢，但長遠來看，更安全更高效的產品才能為顧客創造更大的價值。”說到這里，蔣慶彬例舉“東南亞摩托車”這一生動實例。

在上世紀90年代，日本企業基本上完全壟斷了越南的摩托車市場，鈴木、本田等日系品牌在越南市場占有率一度達到98%。隨后，1999年開始，中國品牌摩托車進軍越南，通過中國企業最熟悉的策略“價格戰”打敗了日系摩托車，占有率一度高達80%。但是好景不長，殘酷的價格戰意味著成本的極度壓縮，導致中國品牌的摩托車產品可靠性差，油耗也很高，最終被當地消費者拋棄，幾年的時間中國摩托車便全面敗退。

“中國工程機械品牌若想在國際舞臺上走得更遠，就必須引以為戒。尤其經歷國內企業這三十年來品牌建立的不易，才更應該珍惜自己品牌的羽翼，讓中國品牌的競爭力越來越好！”

力博全球的“硬實力”

產品品質是企業的生命，是一個企業乃至一個行業得以傳承的根基。無論國內市場還是海外市場，都是如此。

在研發、制造及產品的輸出上，三一重起持續夯實“硬實力”。

在三一的年報中，對研發投入有著明確的要求：每年的研發費用占比要達到營收的5%。“三一在研發方面十分舍得投入，研發經費曾一度高達總營收的7%，現在三一重起的研發費用占總營收的5～6%。”盡管在市場下行期，這一研發投入依然沒有縮減，并不吝重金從全球挖掘優秀研發人才。

在制造上，三一集團擁有46座數字化工廠，有兩座工廠入選由世界經濟論壇牽頭成立的全球燈塔網絡倡議，且是全球重工業唯二的兩座燈塔工廠。“這樣一來，我們的工藝都能做到互通互聯和自動化的提升。于2022年10月最新入選的長沙18號工廠，與改造前相比，產能提升123%，人員效率提升98%，單位制造成本降低29%，數智化發展成效顯著。”

有了研發、制造的優質加持，產品也格外亮眼。針對風電吊裝的大型化發展趨勢，風機功率越來越大，對吊裝設備的要求也越來越高。2023年三一推出國內首款9橋2400T級SAC24000T全地面起重機，能夠覆蓋160m及以下風機安裝，“擁有強大的轉場能力和超高的拆裝效率，三天可以完成一臺風機的吊裝，半天完成轉場，行業領先。”核電吊裝“霸主”SCC52000TM履帶式起重機，作為國內首臺投產及應用的“二合一”“一分二”履帶起重機，榮獲2023中國工程機械年度產品TOP50應用貢獻金獎，是國產大型履帶起重機功能拓展的創新產品。三一也是推動起重機電動化較早的企業，擁有純電、混電、插電三種不同類型的電動化解決方案，電動化產品不僅在國內市場上得到認可，更是受到了國際市場的關注……

在當前和未來的全球競爭中，中國企業正依托于更高水平的技術能力、產品品質以及品牌形象，在持續走出去的同時，尋求占領全球市場價值鏈的頭部位置。

“起重機行業縱然起起伏伏，但市場的需求必將長期存在。人類享受科技所帶來的紅利，基建需求不會消失，工程機械必然有著持續性地需求。國內層面上，風電市場和新能源的快速發展，對于起重機行業帶來利好；國際層面上，出海正成為中國企業最大的發展紅利之一。”

作為中國工程機械行業極具影響力的頭部品牌，經歷三十余年發展與沉淀的三一，也愈發呈現出“三十而立”的成熟與擔當。