INTERMAT 2024法國巴黎工程機械展時隔六年回歸，展會歷時4天（4月24-27日），期間今日工程機械記者專訪了展會經理Christophe先生。
今日工程機械：Intermat 2024的規模情況？中國企業的參展情況？
（What is the scale of INTERMAT Paris 2024?How many exhibitors are there and where are the visitors coming from？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：INTERMAT 2024今年4月在巴黎舉行，為期4天，我們設定了一個主題那就是“低碳”，有三個室內展區和一個室外展區，一共有1085個參展商參展。
本屆展會大約有200多家來自中國的展商，比如三一、中聯、柳工等企業，我們很高興他們能出現在本屆展會上，他們對歐洲市場非常重要。
今日工程機械：六年前和現在相比，從展會上看您覺得中國品牌和產品有什么變化？
（Compared to the latest years, how do you think the change between these Chinese brands? ）
INTERMAT 展會經理 Christophe：上一屆展會在2018年舉行，2021年（因為疫情原因）沒有舉行，6年期間，工程機械行業發生了很大的變化，我們看到中國的競爭力在極大增強。更多中國品牌也表現出對法國市場以及歐洲市場的極大信心。所以這次展會上我們看到了很多來自中國的品牌。
今日工程機械：就工程機械而言，您認為法國市場與中國市場有什么不同？
（what do you think are the differences between the French market and the Chinese market？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：美國、歐洲、中國和非洲，所有地區都有很大的不同。歐洲市場和法國市場也略有不同，法國有很多種類的機器，小型設備，像反鏟裝載機、伸縮式設備。小型輪式裝載機是非常暢銷的，多數由歐洲品牌制造。歐洲非常古老，城市是非常濃縮的。因此需要靈活的小型機器才能在城市環境中工作，這與中國市場是不同的。但大型挖掘機、小型挖掘機和輪式裝載機，在中國和法國使用的機器是非常相似的。
伸縮式裝卸機。不是在中國常用的機器類型，但這種類型的機器在歐洲市場很大。我們看到一些中國人在開發新車型，并且在這里展示這些新車型。所以他們（中國品牌）也在調整機器以適應歐洲市場。
低碳不僅體現在機器上，還體現在能源供應上，更關乎人自身的所有問題
今日工程機械：低碳是本屆展會的重點主題，落實到參展商、展會現場是如何呈現？
（Low carbon is the key theme of this year's event, how is this theme integrated into the aspects of exhibitors, displays, and event organization?）
INTERMAT 展會經理 Christophe：“低碳”是當今歐洲和法國的一個非常重要的主題。6年前的展覽，展出的產品圍繞柴油車新機型，6年后的今天展出了更多的電動化產品，甚至有很多氫能源產品。能源是關于機器本身的，但同時也帶來了如何產生能源以及如何現場提供能源的問題，工程機械不同于汽車等其他制造領域（可以在高速公路或家里直接充電。）
能源（形式）的改變不僅僅是機器本身的問題，是關于你如何把能量帶到施工地點如何進行存儲（的問題）。同時，它也提出了培訓操作人員和技術人員的問題，所以整個鏈條都發生了（變化）。能源主題非常重要，這不僅體現在參展商的機器上，還體現在能源的供應上。
作為主辦方，我們也在思考如何做更多的事情去減少碳的足跡，比如說環保材料的應用上。建筑行業、參展商、機器和設備都是如此，也可以看到數字解決方案。展會也確實隨著低碳的重要性而演變。
今日工程機械：時隔六年回歸，本屆INTERMAT展相較以往有哪些變化和創新？
（What are the changes and innovations when INTERMAT returned after six years?）
INTERMAT 展會經理 Christophe：還是回到低碳主題。今年專門設立了一個新能源&新技術的部分。由于行業正處于轉型期，各公司都在尋找解決方案。6年前，大家來這里看新款柴油車型，6年后他們來這里尋找新的解決方案，他們同樣在思考下一步該往哪里走？繼續買柴油機型還是購買電動化產品？如何培訓員工和操作手？是的，他們來這里尋找新的解決方案，他們問自己，我的車隊該往哪個方向走？
低碳是關于機器的，更關乎有關人自己的所有問題。
在這4天里，從頂層戰略到機器，到能源運輸，到社會責任，再到培訓，我們向人們解釋這個轉變，它如何影響整個鏈條上的每一個人。這是一個關于展示產品和創新的商業展覽。但我們希望能幫助人們更好地理解這一轉變，并幫助他們為未來的車隊或新的解決方案作出決定。
觀眾也在改變。之前很多參觀者是買家、相關技術人員或建筑公司的工程師。現在有越來越多的數字化、安全、能源、環境和管理方面的觀眾和專家與進來，以幫助采購人員選擇更低碳的設備。低碳帶來了新型的工作崗位和人才，所以也為展會帶來了新的觀眾。
未來幾年技術會迅速發展，人工智能將加速設備自動化的進程
今日工程機械：整體看，本屆INTERMAT展將對全球工程機械的發展帶來哪些影響？
（How will the Intermat 2024 impact the development of the global construction machinery？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：“低碳“產生了很大的影響。我們想解密“脫碳”這個詞來幫助參觀者。以前人們是來看制造商的新車型、新技術。這一次需要為他們的車隊和公司作出未來的選擇。
展覽的成功不僅在于它是一個展覽，還在于如何幫助參觀者了解行業的變化和轉型，這是非常獨特的。在2018年是不可能做到的，當時不是時候，但現在是關鍵時刻。2024年是關鍵的一年，在接下來的幾年里，需要時間去改變車隊，改變工作方法。
電動（化）是一個現實，大多數制造商和電動機器正在迅速發展。到目前為止，可能有5%的機器是去年（2023年）在市場上購買的電動機器，它會像過去5年的汽車一樣發展進步到一定規模的機器。總有一天，氫能源也會成為他們車隊的一部分。
今日工程機械：INTERMAT 展下一步的計劃是什么？
（What will be the planning for the next exhibition？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：可以肯定的是，展會要回應觀眾的訴求，協助行業一起應對挑戰。
在接下來的幾年里，技術將會迅速發展，但可能會面臨更多挑戰，我們面臨的另一個挑戰是勞動力的短缺。自動化、無人駕駛，也許是下一步的新趨勢，因為缺乏在現場工作的勞動力。四年后，脫碳進程會進行得很快。通過機器和設備，或許可以（幫助）解決人力的問題。
今日工程機械：關于歐洲市場工程機械在智能化、自動化的發展您怎么看，與中國相比又如何？
（What do you think about the development of smart construction and autonomous machines in europe? Will it develop faster than China？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：不確定（自動化）是否會比中國市場發展得更快。但歐洲更面臨勞動力短缺的問題，老齡化越來越嚴重。在建筑行業，很難吸引新的勞動力，因此產品的使用體驗是非常重要的，如果想吸引年輕一代，需要有產品明星，（產品使用起來）要更容易，同時減少痛苦和疲勞。
自動化可能是新的一步，這也是一種趨勢。
人工智能，可能會加快自主機器的進程，展會上有一些無人駕駛設備，這是一個真正的開始。將來會更多地看到這些。
工程機械與維修
今日工程機械
專訪INTERMAT官方：近六年中國企業獲得了更強的國際競爭力
匠客工程機械 評論(0)
來源：匠客工程機械
INTERMAT 2024法國巴黎工程機械展時隔六年回歸，展會歷時4天（4月24-27日），期間今日工程機械記者專訪了展會經理Christophe先生。
近六年，中國企業在國際市場獲得了更強的競爭力
今日工程機械：Intermat 2024的規模情況？中國企業的參展情況？
（What is the scale of INTERMAT Paris 2024?How many exhibitors are there and where are the visitors coming from？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：INTERMAT 2024今年4月在巴黎舉行，為期4天，我們設定了一個主題那就是“低碳”，有三個室內展區和一個室外展區，一共有1085個參展商參展。
本屆展會大約有200多家來自中國的展商，比如三一、中聯、柳工等企業，我們很高興他們能出現在本屆展會上，他們對歐洲市場非常重要。
今日工程機械：六年前和現在相比，從展會上看您覺得中國品牌和產品有什么變化？
（Compared to the latest years, how do you think the change between these Chinese brands? ）
INTERMAT 展會經理 Christophe：上一屆展會在2018年舉行，2021年（因為疫情原因）沒有舉行，6年期間，工程機械行業發生了很大的變化，我們看到中國的競爭力在極大增強。更多中國品牌也表現出對法國市場以及歐洲市場的極大信心。所以這次展會上我們看到了很多來自中國的品牌。
今日工程機械：就工程機械而言，您認為法國市場與中國市場有什么不同？
（what do you think are the differences between the French market and the Chinese market？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：美國、歐洲、中國和非洲，所有地區都有很大的不同。歐洲市場和法國市場也略有不同，法國有很多種類的機器，小型設備，像反鏟裝載機、伸縮式設備。小型輪式裝載機是非常暢銷的，多數由歐洲品牌制造。歐洲非常古老，城市是非常濃縮的。因此需要靈活的小型機器才能在城市環境中工作，這與中國市場是不同的。但大型挖掘機、小型挖掘機和輪式裝載機，在中國和法國使用的機器是非常相似的。
伸縮式裝卸機。不是在中國常用的機器類型，但這種類型的機器在歐洲市場很大。我們看到一些中國人在開發新車型，并且在這里展示這些新車型。所以他們（中國品牌）也在調整機器以適應歐洲市場。
低碳不僅體現在機器上，還體現在能源供應上，更關乎人自身的所有問題
今日工程機械：低碳是本屆展會的重點主題，落實到參展商、展會現場是如何呈現？
（Low carbon is the key theme of this year's event, how is this theme integrated into the aspects of exhibitors, displays, and event organization?）
INTERMAT 展會經理 Christophe：“低碳”是當今歐洲和法國的一個非常重要的主題。6年前的展覽，展出的產品圍繞柴油車新機型，6年后的今天展出了更多的電動化產品，甚至有很多氫能源產品。能源是關于機器本身的，但同時也帶來了如何產生能源以及如何現場提供能源的問題，工程機械不同于汽車等其他制造領域（可以在高速公路或家里直接充電。）
能源（形式）的改變不僅僅是機器本身的問題，是關于你如何把能量帶到施工地點如何進行存儲（的問題）。同時，它也提出了培訓操作人員和技術人員的問題，所以整個鏈條都發生了（變化）。能源主題非常重要，這不僅體現在參展商的機器上，還體現在能源的供應上。
作為主辦方，我們也在思考如何做更多的事情去減少碳的足跡，比如說環保材料的應用上。建筑行業、參展商、機器和設備都是如此，也可以看到數字解決方案。展會也確實隨著低碳的重要性而演變。
今日工程機械：時隔六年回歸，本屆INTERMAT展相較以往有哪些變化和創新？
（What are the changes and innovations when INTERMAT returned after six years?）
INTERMAT 展會經理 Christophe：還是回到低碳主題。今年專門設立了一個新能源&新技術的部分。由于行業正處于轉型期，各公司都在尋找解決方案。6年前，大家來這里看新款柴油車型，6年后他們來這里尋找新的解決方案，他們同樣在思考下一步該往哪里走？繼續買柴油機型還是購買電動化產品？如何培訓員工和操作手？是的，他們來這里尋找新的解決方案，他們問自己，我的車隊該往哪個方向走？
低碳是關于機器的，更關乎有關人自己的所有問題。
在這4天里，從頂層戰略到機器，到能源運輸，到社會責任，再到培訓，我們向人們解釋這個轉變，它如何影響整個鏈條上的每一個人。這是一個關于展示產品和創新的商業展覽。但我們希望能幫助人們更好地理解這一轉變，并幫助他們為未來的車隊或新的解決方案作出決定。
觀眾也在改變。之前很多參觀者是買家、相關技術人員或建筑公司的工程師。現在有越來越多的數字化、安全、能源、環境和管理方面的觀眾和專家與進來，以幫助采購人員選擇更低碳的設備。低碳帶來了新型的工作崗位和人才，所以也為展會帶來了新的觀眾。
未來幾年技術會迅速發展，人工智能將加速設備自動化的進程
今日工程機械：整體看，本屆INTERMAT展將對全球工程機械的發展帶來哪些影響？
（How will the Intermat 2024 impact the development of the global construction machinery？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：“低碳“產生了很大的影響。我們想解密“脫碳”這個詞來幫助參觀者。以前人們是來看制造商的新車型、新技術。這一次需要為他們的車隊和公司作出未來的選擇。
展覽的成功不僅在于它是一個展覽，還在于如何幫助參觀者了解行業的變化和轉型，這是非常獨特的。在2018年是不可能做到的，當時不是時候，但現在是關鍵時刻。2024年是關鍵的一年，在接下來的幾年里，需要時間去改變車隊，改變工作方法。
電動（化）是一個現實，大多數制造商和電動機器正在迅速發展。到目前為止，可能有5%的機器是去年（2023年）在市場上購買的電動機器，它會像過去5年的汽車一樣發展進步到一定規模的機器。總有一天，氫能源也會成為他們車隊的一部分。
今日工程機械：INTERMAT 展下一步的計劃是什么？
（What will be the planning for the next exhibition？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：可以肯定的是，展會要回應觀眾的訴求，協助行業一起應對挑戰。
在接下來的幾年里，技術將會迅速發展，但可能會面臨更多挑戰，我們面臨的另一個挑戰是勞動力的短缺。自動化、無人駕駛，也許是下一步的新趨勢，因為缺乏在現場工作的勞動力。四年后，脫碳進程會進行得很快。通過機器和設備，或許可以（幫助）解決人力的問題。
今日工程機械：關于歐洲市場工程機械在智能化、自動化的發展您怎么看，與中國相比又如何？
（What do you think about the development of smart construction and autonomous machines in europe? Will it develop faster than China？）
INTERMAT 展會經理 Christophe：不確定（自動化）是否會比中國市場發展得更快。但歐洲更面臨勞動力短缺的問題，老齡化越來越嚴重。在建筑行業，很難吸引新的勞動力，因此產品的使用體驗是非常重要的，如果想吸引年輕一代，需要有產品明星，（產品使用起來）要更容易，同時減少痛苦和疲勞。
自動化可能是新的一步，這也是一種趨勢。
人工智能，可能會加快自主機器的進程，展會上有一些無人駕駛設備，這是一個真正的開始。將來會更多地看到這些。
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