世界最大跨徑雙層懸索橋——獅子洋大橋迎來新的施工“超級助手”！近日，全球最大塔機中聯重科R20000-720在大橋西索塔完成立塔安裝。此前，中聯重科起重機、泵車、旋挖鉆機等已為這一超級工程建設提供強大助力。

塔機王者再啟新程

獅子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過江”，是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，建成后將成為世界最大跨徑雙層懸索橋。

這已是全球最大塔機中聯重科R20000-720再次助力世界級橋梁工程。運抵獅子洋大橋項目前，R20000-720已經在巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋成功應用，圓滿完成這一世界最大跨度三塔斜拉橋建設中的吊裝任務，憑借強大的起重能力以及高精準度、高安全性、高智能化屢獲贊譽。

全球最大塔機R20000-720助建馬鞍山長江公鐵大橋

R20000-720在強風、高濕、重載等復雜極端工況下，克服高空作業風險高、建造技術標準高、立體交叉施工難度大等困難，有力保障了項目的順利進行。據介紹，馬鞍山長江公鐵大橋南主塔所有鋼塔段均由R20000-720塔機進行吊裝，吊裝總重量超過4600噸，相當于100多架國產C919大飛機的重量。

大國重器傾力“團建”

R20000-720之后將進行大橋西索塔節段的吊裝，推動主塔“拔節長高”。此前，中聯重科多類設備已經進場，為大橋建設立下了諸多“汗馬功勞”。

工程起重機械

在獅子洋大橋東錨碇地連墻施工現場，中聯重科400噸履帶吊和260噸履帶吊配合作業、雙向合力，成功將百余噸的巨大鋼筋籠從水平位置豎直翻轉90度，并運送至槽口垂直下放，讓“鋼鐵骨架”順利吊裝入槽。

建筑起重機械

現場的中聯重科超大型塔機可不止一臺。R6600-240率先吊裝獅子洋大橋東索塔首節段鋼殼，將單重約119噸的鋼殼精準穩定地吊裝至臨時存放點。

混凝土機械

獅子洋大橋東、西錨碇基坑直徑分別為127米、130米，混凝土總澆筑量高達52萬、55萬立方米。面對施工環境復雜、單次澆筑方量大、時間長等挑戰，中聯重科多臺泵車拿出了穩定可靠、節能高效的優異表現。

中聯重科泵車還負責了大橋西索塔右幅塔座及T1節段塔柱的澆筑。現場機手表示：“不光臂架穩、打料快，還省油，關鍵打C80的灰一點也不費勁！”

基礎施工機械

獅子洋大橋2座主塔共設置樁基132根，直徑3米，其中東索塔樁長約50米。中聯重科旋挖鉆機ZR550G參與大橋東索塔的樁基工程，以高效成孔、高垂直度助力保障項目施工進度和質量。

繼港珠澳大橋、深中通道、黃茅海大橋后，中聯重科裝備再戰粵港澳大灣區超級工程，在世界級橋梁建設中留下濃墨重彩的一筆，極光綠將持續閃耀建設一線為祖國重大項目貢獻卓越力量。