2020年是不平凡的一年。突然爆發的疫情，讓全球經濟、產業都發生了巨大而迅猛的變化。作為最先從疫情中走出的國家，中國工程機械行業、中國起重機領域卻依然呈現良好的發展勢頭。如此優異表現，源于國內大循環、國際國內雙循環的經濟發展定位，也源于制造商、重點用戶、施工企業在熱鬧中保持的冷靜和謹慎。熱鬧與清醒的背后，中國起重機行業的未來發展之路又將何去何從？                           

 1 直升機視角”：風電潮后市場運維不可小覷

中國風電經過30年的發展，在全國建設了4000余個風電場，樹立風機超過12萬臺，風電累計裝機容量超過2億千瓦，陸上風電電價從1.2元/千瓦時，降低至目前的平價，接近標桿燃煤電價。在競爭更加激烈的平價時代，整機企業在發力新增裝機市場的同時，均加碼風電運維市場，所以，未來一年，甚至更長的3-4年，中國風電建設領域、風機維修保養領域，仍會對大噸位產品有著可觀的需求。

但市場發展規律告訴我們，吊裝租金會逐步趨于理性。如果不長線布局未來發展，很有可能在一定范圍內，觸發惡性競爭。目前在中小噸位市場，低首付透支性銷售、相互壓降臺班的惡性競爭已在不同區域上演，上一輪難忘的低谷期還歷歷在目，無論是起重機還是吊裝企業，為了不再重蹈覆轍，都需要共同努力抵制非理性競爭，時刻保持清醒。

 2 “技術賽道”狂奔：速度與激情后的澄思寂慮

伴隨著技術發展的進步，中國各噸級起重機性能升級速度都很快，四橋產品實現了覆蓋70米主臂臂長工況的能力，相比5年前增長了近50%。但是隨著起重機大臂越來越長，操作難度系也逐漸增加，近距離吊得重，還高，遠距離的雖然吊得輕，但爬得遠，我們常說距離產生的不是美，是心跳啊。而且，在工地干活時，同等噸位的車可能都已經支好車吊第二勾活了，你的大臂還沒有伸好，在有些搶險工程中就更顯雞肋。

一方面，我們需要為起重機行業技術進步喝彩；另一方面，我們需要高度的警醒——由于流動式起重機安全監管難度相對較大，吊裝從業人員安全意識、安全素質的提升速度，并沒有跟上行業的成長速度，而且對長臂架吊裝設備操作安全性要求認知不到位，造成市場需求增長，翻車、折臂等安全事故也倍數級增長的現象，這種情況再延續下去，必將引起國家層面高度重視，從而會出臺政策限制整個行業的發展。

 3 “打工人打工魂”：如何真正成為人上人

隨著產品、技術的迭代更新，對于廣大機手的操作技能也提出了更高的要求。以往在我們的實際操作當中，超載基本上都是家常便飯，但是隨著制造廠家各項數據的不斷完善，在作業要求中是嚴禁超載的，這就需要機手對起重機的大臂強度有全面的掌握，能夠與實際工況進行完美匹配。

此外，隨著大型施工項目管理越來越規范，對吊裝企業團隊管理水平、技能水平、專業素質也有了更多維度的考量和測評。很顯然，當前吊裝企業施工管理人員數量和專業素質提升的速度，無法跟上市場快速發展的步伐。企業軟實力的提升，應該越來越受到重視，因為這事關整個行業是否能夠健康、可持續發展，需要所有奮發向上的“打工人”共同努力。

2020年已經即將過去，2021年正在快步到來。在十四五規劃的開局之年，中國經濟、中國基礎設施建設，還將展現出更大的活力和更具前景的發展空間。徐工起重機械在多個重大場合表明了加強企業自律，扛起可持續發展責任的決心，徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠更是在上個月隆重召開的2020全球起重機峰會上，作為制造商代表強烈倡議：“我們要摒棄盲目求進，抵制違法違規的經營手段，真正將理性發展、安全發展提升到一個更重要的高度，帶動更多的行業人，堅守安全紅線，讓這個行業成為一個‘安全感’、‘幸福感’十足的領域。”

未來，前方依然會有更多的挑戰，但徐工有基礎、有實力，更有信心在起重機行業和吊裝行業發展的快車道中，攻堅克難，和廣大客戶朋友們一道，向世界展示一個更健康、更可持續、更高質量發展的行業新生態！我們拭目以待！