很多服務型企業都設有零件倉庫，目的是提高維修服務的及時性，零件的現貨滿足率在很多時候已經成為客戶滿意度的第一要素。為此，不少企業的老板都要求零件庫存人員，想方設法保證零件有現貨，一方面保證客戶滿意度，避免負面口碑影響設備銷售，另一方面還能幫助企業銷售更多的配件，增加后市場的營業額。

上述想法聽上去十分完美，但很多企業卻為此付出了巨大的代價，不僅產生了大量呆滯庫存，降低了企業配件業務的利潤，影響了企業后市場的發展，零件的現貨滿足率還越來越低，嚴重影響了客戶滿意度。

出現這種被動局面的原因，是很多企業在零件庫存管理中的一些錯誤認知，導致企業不僅無法更好地滿足客戶的需求，還影響了配件業務的收益。下面就談談庫存管理中的誤區。

誤區一：庫存越大零件現貨率越高

某位用戶的設備因故障停機，他十分焦急，馬上找企業的服務人員去排除故障?？墒?，由于倉庫里缺少維修所需的零件，導致故障耽誤了幾天才得以排除，用戶十分不滿。公司老板接到用戶投訴之后，馬上把配件經理找來大罵一頓，要求增加零件庫存，全力以赴地滿足客戶需求。

配件經理馬上采取行動，找服務工程師列出一份長長的零件清單，采購回來放在倉庫里，希望用戶下次需要時，就能夠馬上提供現貨。可是，命運似乎總是在捉弄人，采購入庫的零件無人問津，沒有采購的零件反而有需求，導致缺貨。老板更加不滿了，“不是讓你增加庫存了嗎？怎么還會缺貨？多放一些不就不會缺貨了？這么簡單的事情都做不好？！”為此開除了配件經理。

其實，庫存管理這件事一點兒都不簡單，零件現貨率與庫存成本并非線性關系，庫存越大零件現貨率就越高，是庫存管理的一大誤區，這也是呆滯庫存產生的根源之一。

當企業為了滿足客戶需求增加零件庫存時，人們以為零件現貨率也會增加，就像上圖中的A曲線，二者是線性關系，其實不然。如果僅僅根據經驗增加庫存，有很大可能性二者的關系如曲線C所示，庫存增加不少，零件現貨率卻改善不大，事倍功半。只有通過庫存數據的分析和挖掘，精準地計算每個零件的安全庫存量，才能達到事半功倍的效果（曲線B）。

事實上，零件庫存分為周轉庫存和無效庫存（過剩庫存和呆滯庫存），周轉庫存越大，零件現貨率就越高，而無效庫存對零件的現貨滿足率不僅沒有貢獻，還會占用企業的資金，把零件現貨率拖累得更低。多數企業的庫存問題不是庫存太小，而是庫存不準，缺少市場需求預測，庫存計劃人員最大的困惑就是：不知道采購進來的哪些零件是周轉庫存，哪些是呆滯庫存，等一年以后知道答案時，已經太遲了！

誤區二：倉庫就該要什么，有什么

用戶當然希望企業要什么，有什么，可企業是不是應該存儲所有零件呢？當然不是，因為這會讓企業的庫存變得負擔沉重，效率極低。零件庫存越大，庫存周轉效率越低，這會影響企業配件業務的收益。沒有足夠的利潤，企業就難以發展，也不可能為客戶提供更好的服務。

舉個例子來說明。一臺20噸級的挖掘機，大約有4,000種零件，用于保養的易損易耗件只占大約1%，設備的可靠性越來越高，95%的零件設計壽命都超過10,000運行小時，即平均5年以上才可能損壞。柴油機的情況完全類似，一臺柴油機有大約700種零件，易損易耗件占比約1%，95%的零件設計壽命也超過10,000運行小時。換句話說，絕大多數零件在設備生命周期的前幾年需求概率極低。

企業如果每種零件都放庫存，95%的庫存可能都是慢周轉的零件，很多零件5年以后用戶才會需要，為什么不5年以后再放庫存？你如何確保5年后用戶還會來找你購買零件？這5年中由于庫存持有成本會產生多大損失？設備改型和排放升級造成零件報廢的風險有多大？顯然，所有零件都放庫存并非明智的選擇，那將會給企業帶來大量的呆滯庫存和報廢風險。

誤區三：零件庫存是萬惡之源

不少企業都曾經被零件庫存拖累，大量的呆滯庫存讓一些企業苦不堪言，利潤和現金流也受到了影響。一朝被蛇咬，十年怕井繩，為此不少老板憎恨庫存，認為庫存是“魔鬼”，是企業盈利的黑洞，因為賺的錢都變成了庫存，占用大量資金，還影響了企業的發展。

為此，不少企業的老板走向另一個極端，開始追求零庫存，嚴格控制庫存量，能不存就不存，寧愿用緊急訂單采購，也不愿把零件放到倉庫里。這種做法會導致客戶滿意度降低，老客戶流失不斷增加。

其實，服務型企業無法做到“零庫存”，除非你根本不在意客戶滿意度，因為零件庫存是一位“天使”，能縮短交貨期，保證服務的及時性，沒有庫存就留不住老客戶。

隨著業務規模不斷擴大，客戶數量也不斷增加，零件庫存也需要適度增加。如何才能判斷庫存的增加是否適度？一個重要監控指標就是庫存周轉率，如果庫存增長速度超過配件銷量的增長速度，庫存周轉率就會下降，這會導致利潤縮水，資金回報率下降，風險增加。

零件庫存是必要的“邪惡”，控制得好庫存就是“天使”，控制不好庫存又會變成“魔鬼”，每當庫存周轉率下降，企業就必須采取措施對庫存增長加以限制，或者提高配件的銷量。

要做好零件庫存管理，首先必須接受零件缺貨的情況，無論你放多少零件庫存，都可能出現缺貨，無法做到要什么，有什么；第二，提高零件現貨率的方法不是增加庫存量，而是提高準確性，這就需要提升庫存計劃人員的專業水平；第三，必須定期處理呆滯庫存，一方面減少損失，另一方面總結經驗教訓，降低無效庫存。