上篇文章中，我們談到了零件庫存管理中的一些錯誤認知，本文繼續談談另外幾個認知誤區，很多企業的庫存積壓和呆滯問題，其實都源于錯誤的管理理念，這些認知誤區嚴重影響了企業零件庫存的健康。

誤區四：沒人能預測未來的零件需求

不少人認為：人又不是神，怎么能預知未來？產品的故障有很大的隨機性，沒人能夠預測哪個產品何時會發生何種故障。為此，他們總是“活在當下”，從來不思考未來，還自認為是一種腳踏實地的“務實”。其實，這是一種懶人不愿思考的借口，是一種悲觀主義的思想，我們永遠不要低估零件業務的可重復性，在看似隨機的數據背后，零件需求也在按照一定的規律不斷地重復，需求預測就是大數據挖掘，這正是我們做好庫存計劃的基礎。

舉例來說，汽車和工程機械設備都需要定期保養，每次保養所需要更換的油品和濾芯是確定的，使用到一定的時間間隔就需要更換，這就是需求的確定性，周而復始，循環往復。嚴格地說，所有的需求預測都是錯的，但有預測要比沒有預測強，沒有預測就意味著有很多預測，每一個預測都是機會與風險的平衡。

當某種零件的需求頻率較高時，它就滿足正態分布的特點，大多數數值集中于均值附近，使分布有一個良好的單峰，需求離均值越遠，出現的概率就越小。這樣，我們可以按照三箱庫存管理模型來做庫存計劃（《從進銷存系統到三箱庫存管理模型》），通過計算訂貨周期和交貨期的需求量，對每一個零件的庫存數量進行評估，并利用正態分布曲線來設置一定的安全庫存，在此中間分析庫存零件的機會和風險，找到最佳平衡點。

那些需求頻率高、數量大的零件，需求的不確定性也相對較小，零件的庫存周轉率更高，存儲這類零件創造的價值也更高；相反，需求不確定性越大，預測的精度更低，需要額外增加的安全庫存越大，庫存周轉率也會下降，所以要少存，或不存。總之，企業必須與時俱進，死抱著過去成功的經驗，并不能確保未來的成功，預測零件需求不僅是必要的，也是可能的，大數據的魅力正在于此。

企業應該多存單價低、銷量大的快速周轉零件，這類零件預測準確性高，一旦缺貨會導致用戶極大的抱怨；同樣，企業要少存或不存單價高、銷量低的慢速周轉零件，這類零件需求低，預測準確性差，很容易形成呆滯庫存，出現缺貨時也容易得到客戶的理解，畢竟配件業務必須幫助企業獲得利潤，否則企業就無法持續地投入來改善客戶服務，滿足客戶需求就只能是一句空話。

誤區五：零件多放幾年遲早會賣出去

在很多企業的倉庫里，不少零件存放了多年，從來不做壞賬計提和打折促銷，企業以為零件放在倉庫里，只要不丟失、不生銹就沒有風險，就不會有損失。這種認知非常錯誤。

首先，機械行業庫存持有成本每年為庫存金額的25%，這包含購買庫存的資金成本（利息）、服務成本、空間成本、風險成本（減值或報廢）、管理系統及其它成本，沒有售出的零件相當于每年貶值25%。這是零件庫存的隱形成本，只是被很多企業忽視了。

其次，零件庫存時間超過6個月之后，庫存的呆滯風險就開始快速上升，統計結果顯示，12個月沒有過出庫記錄的零件，24個月后實現銷售的概率只有大約5%！存儲時間越長，呆滯風險越大。那些庫存超過2年的慢周轉零件，存在著極大的呆滯風險。

因此，企業每年都應該采取打折促銷和退庫活動，作為必要的止損措施，不然零件很可能永遠“睡”在倉庫里，表面看沒有損失，實際上占用著企業的資金、貨架和人力（盤點和搬運）。產品升級換代和柴油機排放提升，讓零件庫存的風險進一步增加，“多放幾年，零件遲早能賣出去”，只是一個自欺欺人的謊言。

誤區六：優秀企業要滿足客戶一切需求

不少老板總喜歡標榜自己的服務理念，要100%地滿足客戶需求。為此，他們希望把服務做到極致，喊出“即使零件呆滯也要滿足客戶需求”。整機銷售已經很難讓企業盈利，不少企業又喊出“免費服務”的口號，如果配件也不賺錢，企業靠什么生存？又如何把服務做到極致？

實際上，聰明的庫存管理追求的不是極致，而是平衡，零件現貨率與庫存周轉率之間的平衡，客戶滿意度與投資回報率之間的平衡，快速周轉零件和慢速周轉零件之間的平衡，很多呆滯庫存都是因為追求“極致”而產生的，所有的短缺，最終以過剩收尾；而所有過剩，都是從短缺開始，結果卻是事與愿違，庫存越來越大，零件缺貨情況反而越來越嚴重，企業損失很大，客戶抱怨更大，完全是雙輸的局面

免費絕不是優秀企業的標簽，可持續發展才是。一旦企業倒閉，受傷害最深的除了企業的員工，還有那些購買了企業產品的用戶。優秀企業的經營目標是讓自己與用戶一起不斷成長，變得越來越好，越來越強，如果企業不能盈利，這一切都只能是幻想。