2020年是極不平凡的一年。面對突如其來的新冠肺炎疫情，無數人以生命赴使命、用摯愛護蒼生，將涓滴之力匯聚成磅礴偉力，構筑起守護生命的銅墻鐵壁。

疫情稍微緩解之后，億美博的掌舵人楊濤就開始連續出差，疫情對億美博的整體業務是否有影響，數字液壓的“換道超車”的戰略計劃是否如期在進行？

一年之后，我們再次與楊濤面對面，見證億美博繼續的堅持與成長。

長沙億美博智能科技有限公司總經理楊濤先生接受匠客工程機械融媒體專訪

新冠肺炎疫情的考驗：艱難方顯勇毅

楊濤：我們應該說受疫情的影響還是蠻大的，因為原本推進市場，然后轉化產品制造能力，然后進行銷售，但是因為前期的工作受到影響，受了半年多的影響，所以我們的數字化的工廠按照的計劃就受到了一些影響。

但我們把后續的工作還是繼續往前推，比如說生產工藝的優化，產品性能的優化，使得產品數量或者產品的加工難度進一步的壓縮。

我們聯系了更多的上下游的合作伙伴，然后大家也提出來是否能夠參與到產業化的進程之中。

楊濤在往返長沙與北京之間乘坐的夜航班，他笑成自己是5/7的長沙人

更上層樓，“智能化前置”的騷操作

從自動化到數字化，從數字化再到智能化，是理論上的發展路徑，但為了真正實現換道超車，讓更多的業內外人士看到數字化的重要意義和蘊藏的巨大價值，億美博在2020年實現了“智能化前置”的騷操作。

楊濤：智能化的工作其實原本我們是規劃在三年之后要去推進的，后來我們就想數字化是一個過程，但這個過程我們要邁上去的時候，希望能有更多的人支持，或者說至少有更多的人能夠看得明白我們在做什么。

起重機幾十米的吊桿，移動的時候，由于慣性勢能和動能相互的轉化，物體會發生的晃動，這種晃動就導致起重機的安全性降低，同時作業效率也降低了，因為東西晃來晃去，不能精準的吊裝。所以我們做了一套智能穩鉤系統，在原來數字化回轉裝置之上，結合了一套智能化的控制系統，輕易就把原本這個行業沒有實現的能力，把它展現出來了。

這種能力對于競爭比較激烈的行業來講，可能對于競爭對手來講，就是你的先機，甚至叫做降維打擊。

智能化布局，角力全球工程機械市場未來

工程機械行業的巨頭們在智能制造領域都開始布局，卡特彼勒收購機器人公司Marble Robot，小松啟動以人工智能實現自主運行的工程機械驗證試驗，徐工推出無人化的路面機械集群施工技術，三一推出智能工廠改造以及與億美博合作的智能攤鋪機、起重機等產品的落地，未來智能化的發展趨勢，將如何改變和影響全球工程機械市場的競爭格局？

楊濤：智能化我們看到包括美國的卡特彼勒，日本的小松等等，包括歐洲的企業都在探索智能化，所以我們國內就面臨著一個新的挑戰，原本的模擬技術，要去實現數字化，需要去提升它的精度的時候，往往會付出更多的代價，但是產生的效果會越來越慢、越來越小。

數字化實際上是把現有的液壓技術的基礎瓶頸打破，比如說剛才提到的智能穩鉤是在2018年的上海國發展上，我們看完了之后，在回長沙的路上就提出了這個課題，大概用了兩個月左右的時間進行了理論方式、方法的研究，然后進行了模型的搭建，然后做了一些仿真的工作，真正到現場半天我們就把這個工作做出來了。

專家說國際上有幾十甚至上百家科研機構都希望去解決這個問題，而且也經過了很多嘗試，但是大家都沒有最終的解決核心問題，而我們去做我們就打破了原來的這些瓶頸，實際上最核心的還是用液壓技術的瓶頸突破，給我們帶來了很多先進控制技術的落地。

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