近日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)產(chǎn)經(jīng)觀(guān)察專(zhuān)欄文章《小叉車(chē)攀上新高峰》，報(bào)道以徐工叉車(chē)為典型例證，探問(wèn)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)如何把握數(shù)字化、智能化、國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)“高原之上再攀高峰”。

據(jù)悉，作為徐工“十四五”重點(diǎn)發(fā)展的十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的細(xì)分板塊，徐工叉車(chē)2021年銷(xiāo)量翻番式增長(zhǎng)，此前就深受社會(huì)及行業(yè)廣泛關(guān)注。接下來(lái)，讓我們透過(guò)徐工叉車(chē)倍道而進(jìn)的火熱態(tài)勢(shì)，感受中國(guó)叉車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁足音。

發(fā)車(chē)忙，小叉車(chē)助力大事業(yè)

近日，在徐工智能制造基地內(nèi)，一排排嶄新的C系列電動(dòng)平衡重叉車(chē)正在進(jìn)行緊張有序的裝車(chē)工作，準(zhǔn)備發(fā)往上海浦東機(jī)場(chǎng)，這是繼客戶(hù)首單百余臺(tái)后的再次加單。

2021年以來(lái)，徐工叉車(chē)連續(xù)拿下多個(gè)大型項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、食品飲料、造紙、陶瓷等等行業(yè)，均能見(jiàn)到徐工叉車(chē)那亮眼的身影。

《人民日?qǐng)?bào)》指出，想搶占新市場(chǎng)，叉車(chē)企業(yè)還需為傳統(tǒng)叉車(chē)裝上“大腦”，發(fā)展智能叉車(chē)。

而徐工叉車(chē)發(fā)展智慧物流具有得天獨(dú)厚的條件。借助徐工工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，徐工叉車(chē)能夠?qū)⑸a(chǎn)的新品叉車(chē)全部聯(lián)網(wǎng)上云，為客戶(hù)提供遠(yuǎn)程保養(yǎng)、維修、系統(tǒng)提升等服務(wù)，一站式解決客戶(hù)難題。

新能源，小叉車(chē)助力碳達(dá)峰、碳中和

近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，鋰電池行業(yè)迅速成長(zhǎng)?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，我國(guó)的鋰電池行業(yè)已位居世界前列。強(qiáng)大的配套能力、穩(wěn)定的產(chǎn)能，為國(guó)產(chǎn)鋰電池叉車(chē)的問(wèn)世提供了機(jī)遇。”徐工特機(jī)副總、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理胡斯勒說(shuō)。

鋰電池叉車(chē)勢(shì)頭正猛，徐工又將目光轉(zhuǎn)向下一代技術(shù)。

“無(wú)論是鉛酸電池還是鋰電池，都需要充電，一定程度上影響叉車(chē)的工作效率。而氫燃料電池加氫速度快，可讓叉車(chē)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作，性能完全可與內(nèi)燃叉車(chē)媲美。”胡斯勒介紹，徐工正在全力研發(fā)氫燃料電池叉車(chē)，目前樣車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)。

錨定“雙碳”目標(biāo)，徐工不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，契合當(dāng)前叉車(chē)新能源綠色轉(zhuǎn)型需求。從鋰電叉車(chē)到氫燃料電池叉車(chē)，再到大噸位電動(dòng)叉車(chē)，一次次產(chǎn)品升級(jí)的背后，是徐工強(qiáng)大的技生產(chǎn)制造能力，更是深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

堅(jiān)持國(guó)際化主戰(zhàn)略，小叉車(chē)大有可為

隨著國(guó)際產(chǎn)能缺口拉大和徐工海外營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系的日益完善，國(guó)際市場(chǎng)也徐工叉車(chē)的新“藍(lán)海”。

“依托徐工輻射全球187個(gè)國(guó)家和地區(qū)的龐大高效網(wǎng)絡(luò)，徐工叉車(chē)的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)巴西、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！焙估照f(shuō)。“到‘十四五’末，徐工叉車(chē)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售超50個(gè)國(guó)家和地區(qū)、海外銷(xiāo)售占比超50%的目標(biāo)。“