10月17日，天津港重新開港69周年之際，在北疆港區(qū)C段碼頭七彩廊道前，隆重舉辦了天津港第二集裝箱碼頭有限公司暨全球首個智慧零碳碼頭投產(chǎn)運營儀式。徐工作為主要參建單位受邀參加。

伴隨著一聲長長的汽笛聲，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營。據(jù)悉，該碼頭的智能水平運輸系統(tǒng)由天津港集團聯(lián)合徐工、華為等公司，成立創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)合體，經(jīng)過各方共同努力合作結(jié)出豐碩果實。

投產(chǎn)運營儀式由天津港（集團）有限公司總裁焦廣軍主持，天津港（集團）有限公司董事長褚斌發(fā)表致辭。徐工有限、徐工機械董事長、黨委書記王民參加了投產(chǎn)運營儀式，并發(fā)表了題為“合作共建零碳碼頭”的致辭演講。

港口無人化、智能化、電動化正成為行業(yè)未來發(fā)展趨勢。徐工一直以來高度重視智慧港口建設(shè)，積極整合公司前沿技術(shù)資源和能力，不斷為全球港口行業(yè)客戶創(chuàng)造價值。

王民表示  

天津港與徐工同屬大型國企，也同為習近平總書記視察過的企業(yè)。長期以來，雙方在密切合作中建立了精誠團結(jié)、互惠共贏的深厚友誼。作為“十四五”重點打造的新興產(chǎn)業(yè)，徐工推進港口機械產(chǎn)品向著無人化、智能化、電動化不斷發(fā)展邁進。未來，希望能和天津港一起把首個智慧零碳碼頭做成全球樣板，為國家“綜合立體交通網(wǎng)”的建設(shè)貢獻標桿力量。 

聯(lián)合創(chuàng)新

攻克世界級技術(shù)難題

據(jù)了解，2019年徐工與天津港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)領(lǐng)先的ART人工智能運輸機器人，共同探索世界一流智慧綠色港口建設(shè)。

為保障項目順利進行，徐工特成立以技術(shù)骨干、項目管理、現(xiàn)場操機手為主的項目經(jīng)理部，無懼高溫嚴寒，長達三年的日夜堅守，最終完成了對ART底盤性能、自駕系統(tǒng)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實船作業(yè)的測試，與傳統(tǒng)自動化碼頭上使用的AGV相比，ART成本節(jié)約30%以上。

采用自然導航無人駕駛技術(shù)，無需港口企業(yè)額外投入成本與工期進行磁釘鋪設(shè)等基建改造。

搭載L4級自動駕駛大腦，能夠高效實現(xiàn)與岸橋、軌道橋、鎖站及自動充電樁等設(shè)備全流程交互。

落地全球港口首個真正意義的“5G+北斗”全天候、全工況、全場景、全無人融合創(chuàng)新商用方案，實現(xiàn)“智慧”+“綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級樹立典型性標桿。

徐州徐工港口機械有限公司副總經(jīng)理、黨委副書記陳相奇上臺接受創(chuàng)新聯(lián)合體授牌

該碼頭投產(chǎn)運營標志著天津港與徐工的合作達到新的高度。未來，徐工將持續(xù)推動人工智能新技術(shù)與交通物流的融合，通過孵化智慧港口、綠色港口綜合解決方案，實現(xiàn)全球交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。