近兩年，中國經濟在疫情和全球經濟環境的雙重“大考”下，從暫停到重啟復蘇，走出了一條先抑后揚的“微笑曲線”。然而，在此期間也暴露出了我國產業鏈、供應鏈存在的風險隱患。努力重塑新的產業鏈，全面加大科技創新和進口替代力度，成為深化供給側結構性改革，實現高質量發展的關鍵。

杭州前進齒輪箱集團股份有限公司(以下簡稱“秔齒前進”)作為我國專業設計、制造齒輪傳動裝置和粉末冶金制品的大型重點骨干和國家高新技術企業，積極響應國家發展政策，將習總書記“盡早解決‘卡脖子’問題，只有把核心技術掌握在自己手中，才能掌握競爭和發展的主動權。”的發展思路融入到公司經營管理規劃當中。杭齒前進立足傳動裝置主業，將智能化發展和技術創新做為企業發展主導力量，不斷提升企業發展核心競爭力。2020年，在營收業績和技術創新發展上提交了一份雙豐收的滿意答卷。

科技創新促高質量發展 2020年提交“雙豐收”答卷

據杭齒前進2020年年報披露，公司去年實現營業收入19.18億元，同比增長16.07%;歸母凈利潤8391.47萬元，同比增長325.25%;每股收益0.21元;公司擬向每10股派0.20元(含稅)，共分配現金股利800.12萬元(含稅);業績較上年實現了一定幅度的增長提升。

在智能化發展和技術創新上，2020年杭齒前進根據市場發展趨勢，加大創新力度、強化技術創新的前瞻性，總計完成了新產品設計87項，關鍵零部件開發3項，申報受理專利和軟件著作權52件，授權專利和軟件著作權36件，技術創新成果尤為豐碩。

在船舶領域，杭齒前進成功研制中國首臺套最大規格船用GWC85.100齒輪箱，實現大型船舶推進系統的功能突破，成功研制船用HC1200/1P混合動力齒輪箱，用于國內首艘油氣電混合動力船“新長江26007”;并在特殊船舶的傳動系統國產化方面實現突破。

在風電產品領域，杭齒前進在2020年實現了50%的增長，在此期間杭齒緊跟行業趨勢，向主流大兆瓦機型及混驅機型方向發展，研制3.6MW、3.XMW齒輪箱，完成4.XMW初步方案。

工程機械板塊：開源創新 深入推進國產化替代

疫情大考之下，面對國際紛繁復雜的經濟形勢，國家內外雙循環政策、新基建的振興等一系列政策，提振了工程機械市場的需求前景，也為中國工程機械企業創造了一個良好的發展機遇和平臺。

風口之下，杭齒前進作為工程機械行業國內最大的齒輪箱獨立供應廠，憑借60余年的技術積淀，緊抓產品技術研發與生產，并與企業深入合作推進齒輪箱產品的國產化替代進程。

據悉，2020年杭齒前進完成了AYB311自動變速箱研發項目，成功填補國內空白，并研制工程YB160液力變速箱，適用于平地機等多類工程車輛;與此同時，杭齒前進與工程機械行業企業保持深入溝通交流，完成多項進口替代產品設計開發工作，同時完成了核電驅動減速機、HSS385高速箱等新領域項目開發，取得了豐碩成果。

杭齒前進工程機械事業部營銷總監徐定宇表示，在工程機械板塊杭齒前進將在2021年進一步結合市場需求，深入開拓挖掘機械及礦山機械設備市場相關齒輪箱產品。

專注傳動，做傳動精品。60多年來杭齒前進將這句話刻在了骨子里，落實到了經營生產中。他們專注傳動，從船用到工程、風電、汽車、農業……橫向拓市場、縱向拓產業鏈，打造了一個專業齒輪傳動裝置的研發生產制造帝國。